私家车不看年限看里程行驶超60万公里强制报废
发布日期:2013-12-12 11:09 浏览次数:

           新版《机动车强制报废标准规定》将正式实施,新规临近,车管部门提醒,私家车须及时进行年检,逾期将被罚款,连续3次不年审或连续3次年审不通过,车辆会被强制报废。
    
      私家车报废里程为60万公里
    
      据了解,国家商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》,此次新规取消了之前私家车15年报废年限,改为私家车行驶超过60万公里后将被强制报废。记者了解到,在榆林,私家车每年行驶的公里数在1~2万公里。按此计算,只要私家车的安全技术标准和排放检验合格,那么它可行驶30年左右。
    
      连续3次年审未通过将被强制报废
    
      将行驶60万公里设为私家车报废里程,这只是理论计算的结果,一辆车真想开这么长的里程,其实并不容易。新规第四条规定,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,未取得机动车检验合格标志的已注册机动车,应当强制报废。
    
      榆林市德庆宝汽车检验站工作人员介绍,目前,对于6年以内的私家车,检验周期为2年一次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。这也就意味着,机动车连续3次未年审,或连续3次年审未通过,将被强制报废。有些司机驾驶习惯差,年检时,车辆的性能很难达标,这样就算没有开60万公里,也会被强制报废。
    
      考虑到维修成本10年左右会换车
    
      换过车的人都知道,一辆车就算没有达到报废年限,只要车龄超过10年,车辆性能就会大大下降,故障接踵而来,在这样的情况下,如果仍然对爱车不舍,就必须面对保养成本和维修成本增高的压力。
    
      昨日,市民张先生说,自己把2006年买的奥拓车卖了,换了一辆起亚。据张先生介绍,他那辆旧的奥拓车行驶里程数仅为6万多公里,但车况大不如从前。“按60万公里算的话,我那奥拓车还能跑50多年,但从目前情况来看,用不了那么长时间。”张先生说,随着里程的增加,车辆维修的次数越来越多,与其花那么多钱维修,不如买辆新车。记者随即又采访了几位司机朋友,他们一致认为,如果车本身价格不是很贵的话,修车不如换车。
    
      一名车主算了笔账,若一辆车价格以30万元计算,每一万公里保养一次,每次费用平均也得1500元左右,跑60万公里保养费就需要90000元,这些还不算任何修理费用。“车进入老化期后,运行成本变高,还真不如换一辆新车划算。”
    
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      一、四种情形将强制报废
    
      1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。
    
      2.经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
    
      3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
    
      4.达到一定使用年限和行驶里程的。
    
      二、逾期未年检
    
      漏检一次罚款500元汽车以外的其他机动车,漏检一次罚款200元,多次将累计罚款。
    
      驾驶逾期未年检的机动车上道路行驶的,交管部门将依法扣留机动车,并督促当事人限期对机动车进行补检,同时可以对机动车驾驶人处以200元的罚款扣3分。
    
      三、报废车上路
    
      对驾驶已达报废标准摩托车的罚款300元,驾驶已达报废标准的低速载货汽车和三轮汽车罚款500元,驾驶其他已达报废标准的机动车罚款1000元,以上均并吊销机动车驾驶证。(武汉报废汽车回收网整理)


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