渣土车事故频发,西安将严厉整治
发布日期:2012-04-03 16:18 浏览次数:

   中新社武汉12月3日电 (张一辰)2日17时40分,武汉一辆渣土车超速行驶,将放学回家的10岁女童徐月琪所乘坐的电动车挂倒,女童不幸身亡,再度引爆坊间对“渣土车”的质疑。武汉市交警支队宣传处处长车强透露,2011年前10个月,武汉市发生43起因渣土车引起的重大交通事故,死亡46人。

 

 

  渣土车本是城市建设不可或缺的工具,而近年来由于频繁发生交通事故,渣土车已然成为城市管理的“顽疾”。

  据了解,“拉土清理钱”和“卖土钱”是渣土车司机的主要收入来源。司机多为车主雇佣的临时人员,由于每晚要向车主交纳“包车钱”,而多跑的钱归司机个人所得,所以“多拉快跑”成为渣土车司机的“共识”。

  武汉市容园林局建筑垃圾管理处处长黄敏表示,武汉目前处于大建设、大发展时期,工程量较大,垃圾量也在内地城市中列前位。

  2007年武汉市给拉土车安装GPS,2008年设检查点,安装阻车器,拦截闯关拉土车,加装标有车号的警灯。2010年由武汉市市容园林局交警支队、城管执法局等组成的建筑渣土清运市场整治办公室成立,但渣土车频繁引发交通事故的情况并未得到有效遏制。

  2008年10月30日,武汉西郊一位过马路的六旬老人命丧渣土车轮下;2008年12月5日,两辆拉土车在武汉东郊幸福路十字相撞,造成两名司机一死一伤;2009年1月4日在武汉北三环一辆渣土车逆行将一名9岁男童撞死。据武汉交警部门统计,武汉渣土车闯红灯、超速行为在2011年7月达12000多次,单车违法行为最高达到42次。

  “的哥”刘乔春告诉记者,渣土车引发的交通事故屡见不鲜,而从渣土车上掉落的泥土与石块也使正常行驶增加了风险,平时遇见渣土车均会“敬而远之”。

  陕西省社科院副院长石英认为,“武汉疯狂渣土车”体现了城市建设高峰期与管理不同步之间的矛盾。武汉相比较北京上海广州等一线城市其建设规模并不大,缘何矛盾却如此突出?政府当积极借鉴其他城市的良好经验,渣土车“顽疾”并非无药可医。

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