报废车回收车辆来源
发布日期:2016-11-23 15:43 浏览次数:

 "报废车回收车辆来源"由收车站曾总发表
在循环经济环境中,健康发展收车行业;收车站创始人通过10多年的一线收车经验,结合业内行家交流,将收车大专分为下面四个方面:
(1)看得见摸得着的:主要是政府企事业单位、公交公司等的报废车,一般是有指标、有正常手续,收车站人员上门去谈即可,主要特点是操作比较简单,价格也比较好谈,但这部分量不是很大,在社会回收车中占的比重不大。
(2)看得见但不一定摸得着的:那就是停车场的废弃车辆。主要来源是被处罚的、盗抢的、高速违章被弃、以及因其他原因进了停车场而被废弃的车辆。这些车辆到一定量或到一定时间段时,停车场会通知交警部门进行处理,交警会进行删选,一般对公示3个月后还无人认领的车辆,进行处理。
收车站会员在回收这些车时都会遇到议价问题,但要把握中回收渠道,找对部门找对人。回收这些车的操作方式一般是通过政府(财政部门)介入,将处理费用交还停车费冲抵停车费,后来发现车辆处理费不足以冲抵停车费,发展到后面,政府直接给予停车场自行拍卖处理的权限,但一般会要求必须卖给有合法资质的处理企业,渐渐这种操作模式变得频繁,从开始的半年一回到一个季度一回,少则上百台,多则1万台,比如长沙6个区6大停车场,每个停车场都是3万平以上的面积,需处理的车辆数量是庞大的。
后来,相关部门委托停车场对废旧车处理,手续上面就简单了。收车站会员只需带着合法的资质,也可带着挂靠企业的资质去都可以,简单来说其实就是“出价问题”,这样的车源特点是成本较低,一般非常正规的公司不会来参与出价的。
(3)看得见但确实摸不着的:社会车辆,包括大型企业、大型央企、跨省大型公司等所属车辆,如电信、移动、联通、邮政、物流、运输公司、交通工程等,以及社会私家车、来源于4S店、保险公司等事故车,范围比较广,这部分群体最为庞大,最难回收。只能根据细分来源去逐个细谈,比如保险方面的怎么谈,4S店的怎么谈,来自于企业的又怎么谈。我们另文再详细阐述。
(4)散落在乡村偏僻角落的废弃车;这些车特点是交通偏远,车主也不知道如何去报废;有的回收到拆车厂时,车残值连拖车费都不够支付。有些交警部门,可就地销毁。收车站对这些车的回收,暂时不要去动。
  总的说来,回收车主要有上面4个大类。各地市收车站可根据每个类的热点,摸索出一套收车经验,建立起自己在本地市的收车网络。本文欢迎朋友补充、署名;做为原创在微信公众号“汽车后市场”“拆车件”“慧聪汽车”等发表。

 


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